Hallo Rodima,
mit 1 Stunde Einarbeitung in das Programm
http://www.autoitscript.com/ müßte es Dir gelingen das Blank in Deiner Metar.txt automatisiert zu löschen, Umbenennen der Datei ebenso.
Hier kommt dan noch der Schlüssel zu dem, was Du da exportierst:
-------- snip -------
METAR - Schlüssel
Aufbau des METAR-Schlüssels:
Meldungsname, Flughafenkennung, Beobachtungstag und -zeit, Wind, (Böen), (Windschwankung), Sicht, (maximale Sicht), (Pistensicht), (Wettererscheinung), Wolken, Temperatur/Taupunkt, QNH, (Zusatzinformation), (Pistenzustand), Trend
(Werte in Klammern werden nur bei Auftreten bzw. Notwendigkeit verschlüsselt)
Meldungsname:
METAR
Flughafenkennung:
ICAO-Ortskennung
EDDF = Frankfurt
LSZH = Zürich
Beobachtungstag und -zeit:
Monatstag und Uhrzeit in UTC
210850Z = 21. des Monats, 0850 UTC
Wind:
letztes10-Minuten-Mittel
Windrichtung 3stellig nach 360°-Skala
Windgeschwindigkeit in Knoten, Meter pro Sekunde oder Kilometer pro Stunde
24010KT = 240 Grad mit 10 Knoten
06003KT = 60 Grad mit 3 Knoten
VRB02KT = umlaufend (variabel) mit 2 Knoten
00000KT = windstill (calm)
33008MPS = 330 Grad mit 8 Meter pro Sekunde
17012KMH = 170 Grad mit 12 Kilometer pro Stunde
Böen:
höchste Windspitze während der letzten 10 Minuten, Voraussetzung: Böe ist mindestens 10 kt größer als mittlere Windgeschwindigkeit,
Kennbuchstabe G (gusts)
26015G32KT= 260 Grad mit 15 Knoten, Böen 32 Knoten
Windschwankung:
Schwankung der Windrichtung um mindestens 60°, aber weniger als 180°, sonst wird VRB gemeldet, Voraussetzung: Windgeschwindigkeit = 4kt
linker Schwankungswert
Kennbuchstabe V
rechter Schwankungswert
250V330 = Wind schwankt zwischen 250 und 330 Grad
320V050 = Wind schwankt zwischen 320 und 50 Grad
Sicht:
Horizontalsicht am Boden, vierstellig in Metern,
bei unterschiedlichen Sichtweiten wird die vorherrschende Sicht angegeben
0200 = Sicht 200 m
3000 = Sicht 3000 m
9999 = Sicht 10 km oder mehr
Minimale Sicht:
minimale Horizontalsicht am Boden (zusätzliche Sichtangabe), wird der 1. Sichtgruppe angefügt, wenn markante richtungsabhängige Sichtweitenunterschiede vorliegen.
Voraussetzung: minimale Sicht < 1500 m oder 50 % der vorherrschenden Sicht und weniger als 10 km
Der Sichtangabe wird die Himmelsrichtung nach 8-teiliger Kompassrose angefügt.
6000 1400W = vorherrschende Sicht 6000 m, minimale Sicht 1400 m in Richtung
West
Horizontalsicht am Boden vom Automaten gemessen:
Sichtangabe erhält den Zusatz /NDV – keine Richtungsschwankung erfassbar (no directional variation)
5000/NDV
Pistensicht:
mit Transmissometern gemessene Sicht entlang der Piste (RVR)
Voraussetzung: Sicht und/oder Pistensicht < 1500 m (DWD-Geräte)
Kennbuchstabe R
Pistenrichtung, bei parallelen Pisten zusätzlich L (linke Piste) oder R rechte Piste)
Pistensicht in Metern
bei Überschreiten vom Messbereich des Transmissometers (1500 m) wird ein "P", bei Unterschreiten des Messbereichs (50 m) wird ein "M" vorangestellt
Tendenz (Änderung während der letzten 10 Minuten) U = upward, D = downward, N = no distinct tendency
bei größeren Schwankungen der RVR wird die Schwankungsbreite während der letzten 10 Minuten vor der Beobachtung angegeben:
schlechtester Wert
Kennbuchstabe V
bester Wert
R20/0500 = RVR 500 m auf der Piste 20
R27L/0225U = RVR 225 m auf der Piste 27 links, Tendenz Verbesserung
R09R/P1500 = RVR mehr als 1500 m auf der Piste 09 rechts
R34/M0050 = RVR weniger als 50 m auf der Piste 34
R05/0200V1200D = RVR schwankt zwischen 200 und 1200 m,
Tendenz Verschlechterung
Wettererscheinung:
Beschreibung des gegenwärtigen Wetters (kann mehrmals gemeldet werden) mit Hilfe von Abkürzungen (meist aus dem Englischen abgeleitet), die sich aus verschiedenen Angaben zusammensetzen können:
Intensität oder Nähe
Deskriptor
Wettererscheinung
Intensität:
wird mit Vorzeichen dargestellt, eine Intensitätsangabe erhalten nur Niederschläge, Sand- und Staubsturm, Intensitätsangaben bei Gewittern beziehen sich auf den beobachteten Niederschlag
– = leicht
= mäßig (ohne Symbol)
+ = stark
Nähe:
treten Wettererscheinungen nicht am Flughafen direkt auf, sondern im Umkreis von 8 km außerhalb der Flughafengrenze, beginnt die Meldungsgruppe mit VC (in vicinity = in der Nähe). Mit VC werden nur Gewitter, Schauer, Nebel, Schnee-, Sand- und Staubtreiben, Kleintromben und Tornados gemeldet
Deskriptor:
Der Deskriptor beschreibt die folgende Wettererscheinung genauer, die einzelnen Deskriptoren sind nur mit bestimmten Erscheinungen kombinierbar
MI = flach shallow nur bei Nebel
BC = Schwaden patches nur bei Nebel
PR = Teil des Flughafens partial nur bei Nebel
bedeckend
DR = -fegen low drifting nur bei Schnee, Sand, Staub
BL = -treiben blowing nur bei Schnee, Sand, Staub
SH = Schauer shower nur bei Regen, Schnee, Graupel, Hagel
TS = Gewitter thunderstorm nur bei Regen, Schnee, Graupel, Hagel
FZ = gefrierend freezing nur bei Regen, Sprühregen, Nebel
Wettererscheinung: Niederschlag
DZ = Sprühregen drizzle
RA = Regen rain
SN = Schnee snow
SG = Schneegriesel snow grains
IC = Eisnadeln ice crystals
PL = Eiskörner ice pellets
GR = Hagel hail (grêle)
GS = Graupel small hail or snow pellets
Auch Mischniederschlag wird nur in einer Gruppe gemeldet, es sind Kombinationen verschiedener Niederschlagsarten möglich, der vorherrschende Niederschlag steht an erster Stelle.
Wettererscheinung: Trübungserscheinungen
HZ = trockener Dunst haze
BR = feuchter Dunst mist (brume)
FG = Nebel fog
FU = Rauch smoke (fumée)
VA = Vulkanasche volcanic ash
DU = verbreitet Staub widespread dust
SA = Sand sand
Trübungserscheinungen werden nur gemeldet, wenn die Sicht = 5000 m beträgt (Ausnahme bei Nebel, hier Sicht < 1000 m)
Wettererscheinungen: andere
PO = Kleintrombe well developed dust- or sandwhirls, dust devils
(Staub-/Sandwirbel)
SQ = markante Böen squall
FC = Tornado/Wasserhose funnel cloud
SS = Sandsturm sandstorm
DS = Staubsturm duststorm
Beispiele:
–DZ = leichter Sprühregen
RA = mäßiger Regen
+SN = starker Schnee
VCTS = Gewitter in der Nähe des Platzes
MIFG = flacher Nebel
DRSN = Schneefegen
–SHSNRA = leichter Schauer von Schnee und Regen, Schnee überwiegt
+TSRASN = Gewitter mit starkem Regen und Schnee, Regen überwiegt
Wolken:
Bedeckungsgrad und Untergrenze der beobachteten Bewölkung, in Ausnahmefällen auch der Gattung
Bedeckungsgrad in Stufen:
SKC sky clear wolkenlos = 0/8
FEW few gering = 1/8 - 2/8
SCT scattered aufgelockert = 3/8 - 4/8
BKN broken aufgebrochen = 5/8 - 7/8
OVC overcast bedeckt = 8/8
NSC nil significant clouds keine Wolken unter 5000 ft, unabhängig vom
Bedeckungsgrad, kein CB, unabhängig von der Höhe
Untergrenze:
Angabe dreistellig in Hektofuß ü. Flugplatzbezugshöhe
002 = 200 ft
030 = 3000 ft
250 = 25000 ft
Gattung:
wenn die nachfolgenden signifikanten Wolken beobachtet werden, wird die Wolkengattung der Untergrenze angefügt
TCU = hochaufgetürmter Cumulus (towering cumulus) = vertikale Wolkenerstreckung
= 10000 ft
CB = Cumulonimbus
SCT030CB = 3-4/8 Cumulonimbus 3000 ft
BKN020TCU = 5-7/8 aufgetürmter Cumulus 2000 ft
Vertikalsicht:
Ersatzangabe für die Wolkenuntergrenze, wenn diese nicht ermittelt werden kann (Nebel, starker Schneefall), Wert in ft über Grund
Im DWD wird zur Zeit keine Vertikalsicht ermittelt.
Kennbuchstaben VV
VV002 = Vertikalsicht 200 ft
VV000 = Vertikalsicht < 100 ft
VV/// = Vertikalsicht nicht angebbar
CAVOK:
Codewort zur Abkürzung der METAR-Meldung bei guten Wetterbedingungen
= cloud and visibility ok
Voraussetzungen:
- Sicht 10 km oder mehr
- keine Wolken unter 5000 ft ü. Grund bzw. unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe
- kein Cumulonimbus (CB)
- keine Wettererscheinung
bei Erfüllung o.g. Voraussetzungen entfallen die Gruppen:
Sicht, maximale Sicht, Pistensicht, Wettererscheinung, Wolken, Vertikalsicht
statt dessen wird CAVOK verschlüsselt
Temperatur/Taupunkt:
Lufttemperatur und Taupunkt in ganzen Grad Celsius , Angabe zweistellig
bei negativen Werten wird ein M vorangestellt
14/12 = Temperatur 14°C/Taupunkt 12°C
05/M04 = Temperatur 5°C/Taupunkt -4°C
M01/M08 = Temperatur -1°C, Taupunkt -8°C
QNH:
QNH am Flughafen, es wird in ganzen hPa angegeben, aus Sicherheitsgründen wird es immer abgerundet
Q = Angabe in hPa
A = Angabe in Inches
Q0985 = QNH 985 hPa
Q1020 = QNH 1020 hPa
A3012 = QNH 30,12 Inches
Vergangenes Wetter:
Beschreibung von signifikanten Wettererscheinungen, die zwar nicht mehr zur Beobachtungszeit, aber während der Zeit seit der letzten Routinebeobachtung auftraten
Kennbuchstaben RE (recent) vergangen
nur folgende Wettererscheinungen werden gemeldet:
- Gewitter
- gefrierender Niederschlag (alle Intensitäten)
- Sprühregen, Regen, Schnee, Eiskörner, Graupel, Hagel, Schneetreiben (nur mäßige oder starke Intensität)
- Sand- oder Staubsturm (alle Intensitäten)
- Großtrombe/Tornado
- Vulkanasche
Es werden hier keine Angaben über die Intensität, die Entfernung oder über einen konvektiven Charakter des Niederschlags gemacht (Regenschauer = Regen)
RETS = vergangenes Gewitter
RESN = vergangener mäßiger oder starker Schnee/Schneeschauer
REFZRA = vergangener gefrierender Regen
Windscherung:
Information über beobachtete Windscherung (Pilotenreport) im Bereich des An- und Abflugs, zwischen Pistenhöhe (GND)und 1600 ft GND. Windscherungswerte selbst werden nicht angegeben
Kennbuchstaben WS (wind shear)
Angabe der Pistenrichtung
WS RWY04 = Windscherung Piste 04
WS ALL RWY = Windscherung bei allen Pisten
Nationale Informationen:
Übermittlung von Informationen, die nationale Bedeutung haben (in Deutschland vorläufig nicht vorgesehen)
Kennbuchstaben RMK (remarks)
Pistenzustand:
Bei winterlichen Beeinträchtigungen des Pistenzustandes wird an das Ende der METAR-Meldung vor den Trend eine verschlüsselte Information gestellt. Diese Information besteht aus 8 Ziffern, die sich zusammensetzen aus:.
Bezeichnung der Piste, Art der Bedeckung der Piste mit Niederschlag, Flächenmäßige Ausdehnung der Ablagerungen auf der Piste, Höhe der Ablagerung, Reibungskoeffizient oder Bremswirkung
Bezeichnung der Piste:
Die Piste wird durch Angabe der Pisten-Nummer (2 Ziffern) bezeichnet Bei Flughäfen mit parallelen Pisten werden die "rechten" Pisten durch Addition von 50 gekennzeichnet.
18 = Piste 18
09 = Piste 09
59 = Piste 09 R
88 = alle Pisten des Flughafens
99 = Wiederholung des vorhergehenden Berichts, da kein aktueller Bericht vorliegt
Art der Bedeckung der Piste mit Niederschlag
0 = trocken und frei von Ablagerungen
1 = feucht
2 = nass oder Wasserpfützen
3 = Raureif oder Reif (Höhe normalerweise weniger als 1 mm)
4 = trockener Schnee
5 = nasser Schnee
6 = Schneematsch
7 = Eis
8 = zusammengepresster oder gewalzter Schnee
9 = festgefrorene Radspuren
/ = Art der Ablagerung nicht gemeldet (z.B. Räumung der Piste)
Flächenmäßige Ausdehnung der Ablagerungen auf der Piste
1 = weniger als 10%
2 = 11 bis 25%
5 = 26 bis 50%
9 = 51 bis 100%
/ = keine Angaben (z.B. Räumung der Piste)
Höhe der Ablagerung
00 = < 1 mm 91 = wird nicht verwendet
01 = 1 mm 92 = 10 cm
02 = 2 mm 93 = 15 cm
usw. 94 = 20 cm
10 = 10 mm 95 = 25 cm
usw. 96 = 30 cm
50 - 50 mm 97 = 35 cm
usw. bis 98 = 40 cm und mehr
90 = 90 mm
99 = Piste nicht benutzbar wegen Schnee, Schneematsch, Eis, starke Verwehungen oder
Räumung der Piste, ohne Angabe der Höhe.
// = Höhe der Ablagerung betrieblich nicht signifikant oder nicht messbar
Reibungskoeffizient oder Bremswirkung
Reibungskoeffizient
Schlüsselzahl
gemessener
Reibungskoeffizient
entspricht einer
geschätzten Bremswirkung
25 und kleiner
£ 0,25
schlecht
26 bis 29
0,26 bis 0,29
schlecht bis mittelmäßig
30 bis 35
0,30 bis 0,35
mittelmäßig
36 bis 39
0,36 bis 0,39
mittelmäßig bis gut
40 und größer
³ 0,40
gut
Bremswirkung
91 = schlecht
92 = schlecht bis mittelmäßig
93 = mittelmäßig
94 = mittelmäßig bis gut
95 = gut
99 = Bremswirkung und Reibungskoeffizient unzuverlässig bzw. nicht messbar
// = Bremswirkung und Reibungskoeffizient nicht festgestellt, da Piste(n) nicht in Betrieb
27491026 Pistenzustand auf Piste 27, trockener Schnee, Bedeckung 51 - 100 %, 10 mm
Höhe, Reibungskoeffizient 0,26 (Bremswirkung schlecht bis mittelmäßig)
Trend:
Entwicklungsvorhersage an internationalen Verkehrsflughäfen für die nächsten zwei Stunden nach dem Beobachtungstermin für flugbetrieblich wichtige Änderungen gegenüber dem aktuellen Wetter. In die Vorhersage werden nur die Wetterelemente aufgenommen, bei denen signifikante Änderungen erwartet werden.
METAR + Trend = Landewettervorhersage
Der Trend beginnt mit der Änderungsgruppe BECMG oder TEMPO, der eine Zeitgruppe angefügt werden kann oder er lautet NOSIG.
Zeitgruppen werden mit den Kennungen FM (from), TL (until) oder AT (at) eingeleitet. Ihr folgt die zugeordnete Uhrzeit innerhalb des Gültigkeitszeitraums des Trends.
NOSIG = no significant change (keine wesentliche Änderung)
FM1000 = ab 10.00 UTC
TL1430 = bis 14.30 UTC
AT2230 = um 22.30 UTC
FM0400 TL0500 = ab 04.00 UTC bis 05.00 UTC
BECMG
= becoming (werdend), Änderung der Wetterelemente vollzieht sich mehr oder weniger gleichmäßig zu einem neuen Wetterzustand
TEMPO
= temporary (zeitweise), vorübergehende, zeitweilige Änderung von Wetterelementen (Einzelereignis weniger als 1h, Summe weniger als die Hälfte des Vorhersagezeitraums)
BECMG und TEMPO können auch ohne Uhrzeit verwendet werden, wenn die Änderung am Anfang des Trendzeitraums beginnt und am Schluss endet oder eine zeitliche Zuordnung der Änderung nicht möglich ist.
Bei erwartetem Eintreten folgender Kriterien wird eine Trendvorhersage herausgegeben:
Bodenwind:
- Änderung der Windrichtung um = 60° bei einer Geschwindigkeit von = 10 kt
- Änderung der mittleren Windgeschwindigkeit um = 10 kt
Bodensicht:
- bei Erreichen oder Durchschreiten der Schwellenwerte1) 150 m, 350 m, 600 m, 800 m, 1500 m, 3000 m, 5000 m
Wettererscheinungen:
bei Einsetzen, Beendigung oder Wechsel der Intensität von:
- gefrierender Niederschlag
- gefrierender Nebel
- mäßiger oder starker Niederschlag
- Staub-, Sand- oder Schneefegen
- Staub-, Sand- oder Schneetreiben
- Staubsturm
- Sandsturm
- Gewitter (mit oder ohne Niederschlag)
- markante Bö
- Großtrombe (Tornado oder Wasserhose)
- andere Wettererscheinungen bei erwarteten signifikanten Sichtänderungen
Wird erwartet, dass eine der o.g. Wettererscheinungen endet, wird NSW (nil significant weather) verwendet.
Bewölkung:
- bei Erreichen oder Durchschreiten der Schwellenwerte1) 100 ft, 200 ft, 500 ft, 1000 ft, 1500 ft bei einem Bedeckungsgrad BKN oder OVC
- Wechsel des Bedeckungsgrads von SKC, FEW, SCT zu BKN, OVC unterhalb von 1500 ft
Wird der Wechsel einer Hauptwolkenuntergrenze < 1500 ft zu wolkenlos erwartet, wird SKC verwendet.
Der erwartete Wechsel einer Hauptwolkenuntergrenze < 1500 ft zu nur noch vorhandenen Wolken = 5000 ft wird mit NSC verschlüsselt, wenn CAVOK nicht zutrifft.
1) bei einer Verschlechterung, wenn der Schwellenwert unterschritten wird, bei einer Verbesserung, wenn der Schwellenwert erreicht oder überschritten wird
Color-States (Farbstufen)
Der Geophysikalische Beratungsdienst der Bundeswehr verwendet bei der TREND-Erstellung und der Einstufung des Ist-Zustandes einen sogenannten Color-State, der sich auf die Hauptwolkenuntergrenze (Ceiling) und die Sichtweite am Boden bezieht.
Die erste Farbstufe, die am Ende der METAR-Meldung steht, bezeichnet den aktuellen Zustand von Sicht und Ceiling. Es folgt eine zweite Farbstufe, die dem TREND (Vorhersage für die nächsten zwei Stunden) entspricht. Beschrieben wird der jeweilige Grundzustand. Werden zeitweilige Abweichungen davon erwartet, werden mit der Änderungsgruppe TEMPO diese Abweichungen ebenfalls in der Farbstufe beschrieben.
Verwendet werden die Einstufungen BLU+, BLU, WHT, GRN. YLO, AMB, RED.
Einstufung
Sicht
Ceiling
BLU+
³ 8000 m
³ 20000 ft
BLU
³ 8000 m
2500 - < 20000 ft
WHT
5000 - < 8000 m
1500 - < 2500 ft
GRN
3700 - < 5000 m
0700 - < 1500 ft
YLO
1600 - < 3700 m
0300 - < 0700 ft
AMB
0800 - < 1600 m
0200 - < 0300 ft
RED
< 0800 m
< 0200 ft
Der jeweils schlechtere Wert bestimmt die Einstufung.
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Gruß
Dieter
